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克莱斯勒全新大切诺基年底登陆中国种植

发布时间:2020-04-19 15:10:29 阅读: 来源:压铸模厂家

克莱斯勒全新大切诺基年底登陆中国

6月份,美国的克莱斯勒经销商们等来了盼望已久的产品 全新一代大切诺基,直到月底,克莱斯勒这款新品销量达到2912辆,对于一款豪华SUV来说实属不易。

这款车在克莱斯勒去年行将破产的时候,出现在了纽约车展上,当时外界对于克莱斯勒的评价是 死不悔改 ,即便面临窘境,仍然抱住大排量的SUV车型不放。

纽约车展发布的全新大切诺基

但是,当今年这台车准备上市时,所有的舆论都转了过来。克莱斯勒的大切诺基坚持了Jeep的纯正风格;这款车上运用了克莱斯勒与菲亚特合并以来的最新技术,比如全新的发动机;更为重要的是,这是通过破产保护后,克莱斯勒的第一款新车。

全新2011款大切诺基的投产,标志着克莱斯勒集团的重生。 克莱斯勒CEO 马尔乔内表示, 它代表着这个公司的精髓。

由大切诺基开始,克莱斯勒希望恢复以往的风采,在除美国以外的各个区域市场,克莱斯勒都面临着被边缘化的趋势,克莱斯勒希望改变这种颓势。

为了重回主流阵营,克莱斯勒计划在2010年底之前,对现有车型的75%实现换代和升级,包括16款各种新产品,这些产品推向市场后的反应将是一把尺子,来衡量破产重组成功与否。

今年上半年,克莱斯勒在美国市场获得了35%的同比增长,是行业平均水平的2倍;在6月份,道奇品牌甚至同比增长100%。亮丽成绩说明,在2009年的同期,克莱斯勒压力很大;另一方面说明,恢复的速度有多快。

不过,美国市场的成功只是成功了一半,克莱斯勒还希望在另一个市场取得成功,那就是中国。中国市场作为全球最大的汽车市场,如果不占有一席之地,克莱斯勒的回归之旅不算完成。

在2010年,克莱斯勒作为进口品牌,在中国实现了1.1万辆的销售成绩,同比增长了40%。不过,菲亚特-克莱斯勒集团,仍然是全球排名前十大汽车集团中,唯一没有在中国开展本土化生产的厂商,对于克莱斯勒来说,必须回归主流厂商序列。

克莱斯勒亚太区CEO柯安哲就向《第一财经日报》表达过回归主流的愿望,他希望今年的销售目标达到2万辆,这个数字意味着克莱斯勒在华销量几乎翻番。不过,假如回顾2010年上半年SUV市场的走势就会发现柯安哲的估计并不过分。

上半年SUV的销量达到58.7万辆,同比增长130%,已经成为成长最快的细分市场。柯安哲表示,中国私家车中,SUV的占比仅为8%,而在美国这一比例是30%,SUV有着巨大空间。因此,在短期无法国产的情况下,克莱斯勒选择做大Jeep品牌,以SUV的名义对整个市场施加影响力。

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