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亲历九一三我用油车堵截林彪专机起飞11

发布时间:2019-09-29 02:51:53 阅读: 来源:压铸模厂家

亲历“九一三”:我用油车堵截林彪专机起飞

山海关机场原来是海军航空兵学校,1969年珍宝岛战斗后,中苏关系紧张到极点,整个东北包括山海关机场再也不能背靠苏联老大哥的“沙发”了。于是,1969年5月,山海关机场的海校搬走,归属海军航空兵某师建制,我被任命为山海关场站参谋长。

我是辽宁大连人,读过六年书,学过日语,1944年初中毕业,考进株式会社当社员。1945年5月株式会社要把我们弄到日本后方,我出了个点子,要求请假回家看看,这样我们六个人都逃掉了。日本投降后,我回家种地。1947年辽南独二师到了辽宁普南店,我报名参了军,以后我们部队被编进东北野战军第四纵队。我参加了辽沈战役、平津战役、渡江战役、衡宝战役、两广战役等,打遍了大半个中国。

1949年1月,我加入了中国共产党。

1950年底,部队从干部中选飞行员,我是代理排长,被挑中了。到大军区检查身体时,医生说我鼻中隔有点儿弯曲,还有点儿沙眼,被送到航校一期学地勤。半年后毕业,我被分到航空兵十七师四十九团任机械师。1952年我随部队参加抗美援朝。1954年我们部队编入海空英雄团,我就到了海军。

山海关机场主要是保证专机安全,所以挑选干部非常严格。大概是因为爱动脑筋吧,我被任命为山海关场站参谋长。北海舰队司令员、政委亲自找我谈话,反复强调,要百分之百保证安全。

山海关场站组建两个月后,进入了北戴河暑期。从此每年夏天,山海关机场都全力以赴保证专机安全。

山海关机场原是日本人搞的,开始只有教练机,弄了条2000米的土跑道。我们接收后,扩大了停机坪。1970年我国从巴基斯坦进口三叉戟后,我们又加固、加长了山海关机场的跑道。

1971年9月12日18点30分,山海关机场调度值班员李万香报告:北京飞来一架专机。我是场站参谋长,负责保障专机安全,就立即到现场指挥。可是专机迟迟不到,直到20点10分,才说专机要来了。

20点15分,一架三叉戟专机在山海关机场降落。我到专机跟前迎接。这是惯例,首长上下飞机,机场领导总要迎来送往。我看见林彪的儿子林立果从机舱里出来,后面跟着一个穿军装的人(后来才知道此人是空军司令部办公室副处长刘沛丰)。林立果三天两头来,老见面。他和我打了个招呼,就准备坐车走。

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